在地鐵上刷短視頻老是卡住

接電話的時(shí)候斷斷續(xù)續(xù)

手機(jī)音信發(fā)不出去若何辦？

別急！它來了！

近日

廣州地鐵官宣

廣州地鐵全線網(wǎng)注重邁入5G期間

既有清晰的手機(jī)信號(hào)

也進(jìn)行了全面“升格”

地鐵里上網(wǎng)沖浪更快了！

率先需要回話幾個(gè)問題

地鐵里手機(jī)信號(hào)為什么差？

地鐵里若何終了通訊收羅遮掩？

5G遮掩地鐵難度高嗎？

歸來

可能是東談主太多了

咱們用手機(jī)發(fā)音信、刷視頻，一般需要依靠通訊基站。通訊基站，是供給一定范圍內(nèi)的掃數(shù)東談主使用的，但它的容量是有限的。

如果合并時(shí)期有許多東談主沿路刷視頻，基站可能會(huì)負(fù)荷不了，就會(huì)出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況。

電磁信號(hào)受影響

歸來

地鐵清晰大多位于城市地下，有的地鐵以致在地下好幾層，況且地鐵行進(jìn)經(jīng)過中，還會(huì)有坡度。

“在地鐵閉塞的環(huán)境中，電磁信號(hào)精深會(huì)受到攪擾和衰減，加之地下區(qū)域初始，多樣金屬物資對(duì)信號(hào)易產(chǎn)生阻斷作用，使得插足車廂后信號(hào)范圍特別放松且?guī)挊O端窄。” 信息通訊大家陳志剛講解，“地鐵里東談主員較為密集，越是東談主流量大的位置，信號(hào)強(qiáng)度越會(huì)變得更低，這亦然正常花式。”

同期，地鐵列車的高速挪動(dòng)也會(huì)對(duì)信號(hào)貫通性組成挑戰(zhàn)。手機(jī)與基站之間的通訊需要看守一定的信號(hào)強(qiáng)度和貫通性，而列車快速通過不同區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致手機(jī)頻繁切換皆集的基站，加多了信號(hào)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

歸來

5G進(jìn)地鐵技巧已相對(duì)教訓(xùn)

地鐵終了5G全遮掩，主淌若要經(jīng)管站廳、站臺(tái)信號(hào)遮掩和貞潔信號(hào)遮掩這兩個(gè)細(xì)分的場(chǎng)景。

“終了站臺(tái)的遮掩相對(duì)容易，貞潔區(qū)域才是地鐵遮掩的要點(diǎn)。”信息通訊大家陳志剛指出，“當(dāng)今主要接管的是泄走電纜決策。這種通訊電纜上頭有一系列的小裸露槽，不錯(cuò)讓5G信號(hào)均勻地從這些槽孔中裸涌現(xiàn)來，在地鐵貞潔區(qū)域終了5G通訊。”

本年5月

廣東省通訊經(jīng)管局估計(jì)負(fù)責(zé)東談主就暗示

年內(nèi)廣州深圳地鐵

力圖終了5G信號(hào)全遮掩

市民坐地鐵也能享受極速“沖浪”

近日，跟著五號(hào)線、三號(hào)線北延段的5G通訊收羅改造工程完工，廣州地鐵線網(wǎng)終明晰5G信號(hào)在掃數(shù)區(qū)間和站臺(tái)之間一語氣遮掩，絢爛著廣州地鐵全線網(wǎng)注重邁入5G 期間。

廣州地鐵除新建清晰開荒有5G信番外，這次地鐵5G升級(jí)工程對(duì)線網(wǎng)既有清晰的手機(jī)信號(hào)進(jìn)行了全面“升格”，乘客不管在站臺(tái)還是行進(jìn)的列車中，都能體驗(yàn)到更通順的收羅處事。

△圖：廣東鐵塔

成為寰球軌談交通5G“信號(hào)升格”

范圍最大示范標(biāo)桿

這次“信號(hào)升格”遮掩了14條既有清晰兩邊向近800公里，改造里程長(zhǎng)、擴(kuò)充周期短、安全風(fēng)險(xiǎn)高，在城市軌談交通公網(wǎng)遮掩工程領(lǐng)域?qū)崒倩脑蔀殄厩蜍壵劷煌?G“信號(hào)升格”范圍最大示范標(biāo)桿。

△圖：孫文博

5G信號(hào)終了一語氣遮掩后，列車在初始中的貞潔場(chǎng)景下行平均感知速率從70至80Mbps擢升至400至600Mbps，大大提高了乘客上網(wǎng)沖浪的速率。

廣州地鐵后續(xù)將與廣東鐵塔抓續(xù)推動(dòng)線網(wǎng)5G通訊收羅的深度遮掩，為乘客提供更先進(jìn)的通訊技巧和收羅體驗(yàn)，為寰球激動(dòng)新式城市基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)開荒、擢升雙千兆城市收羅處事孝敬“廣州樣本”。

開始丨中國(guó)廣州發(fā)布、廣州地鐵、廣州播送電視臺(tái)

裁剪丨胡佩憶

校對(duì)丨孔容宇

審核丨龍昊

復(fù)核丨曾妮

簽發(fā)丨徐清楊

出品丨黃埔區(qū)融媒體中心

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明丨廣州黃埔發(fā)布