《科創板日報》5月7日訊 雖說不久前Apple Car神情剛剛踩下剎車，將資源轉投向AI，但蘋果或仍對造車“擦掌磨拳”。

據臺灣電子時報征引供應鏈音塵稱，蘋果正與好意思國某一造車新勢力洽談迷惑的可能性。不外，現在僅知蘋果有洽談當作，外界無法細知其盤算推算，及迷惑的時勢。

放眼掃數好意思國電動車新創市集，部分公司已“接近走出量產地獄”。報談指出，在這之中，與蘋果盤考呼聲最高的是Rivian。值得矚想法是，此前Rivian曾一度被看作“特斯拉敵手”。

現在，Rivian資金依舊吃緊，且難逃裁人潮，但其與的造車迷惑仍執續，音塵稱公司“2024年下半訂單能見度也不差”。

報談指出，若蘋果與Rivian齊全迷惑，將自家軟件搭載在Rivian車隊上，有望在最短時辰內獲取效益：從L2+脫手測試，跟著市集對L3及更高階智能駕駛的洞開，通盤上前。

畢竟在智能駕駛限制中，要道之一仍在于靈驗獲取并哄騙數據。蘋果的造車“前輩”馬斯克此前也超越強調，來自優秀駕駛員的高質地數據，才是訓誡特斯拉自動駕駛的要道。

▌Carplay或成機會 蘋果會“抄華為功課”嗎？

蘋果上一個造車神情“泰坦”的歷史不錯回想回2014年。十年來，造車神情一直是蘋果最興盛的研發神情之一，每年研發參預王人需10億好意思元閣下。但神情指令層收斂變化、中樞團隊東談主員普通變動、階梯反復橫跳……導致蘋果的造車一直“活在PPT中”，難以走上坐褥線量產。

十年造車一場空之后，蘋果在汽車限制最錯誤的后果也曾Carplay——這是庫克在硬件設備除外搭出的軟件就業生態。

在蘋果之后，谷歌、華為等也已接踵推出近似的車載功能，其中華為便推出了智選模式，與汽車制造商迷惑，為后者提供管制決議。

關于蘋果而言，Carplay將來或有望成為打入“AI+車”賽談的機會。

在汽車限制中，生成式AI現在主要有三個搭載標的：一是聰惠座艙的聰惠語音助理、二是用生成式AI模擬種種接濟駕駛情境；三是車的坐褥制造及各外售體系等。

臺灣電子時報本日指出，蘋果一直以Carplay連氣兒車艙，平常地與種種車廠援助，將來AI手機功能可能加劇渲染這一標的。

業內東談主士指出，手機廠商跨界電動汽車，主如若為了將可應用的數據平臺擴大，連氣兒辦機、家居、車等種種限制；關于蘋果來說，盡可能推廣可援助的限制，便是參預生成式AI最好的起跑點。