（原標題：利空突襲！萬億巨頭大跳水 第一季度營收不足預期）

兩大巨頭突遭“空襲”！

老牌科技公司IBM因第一季度營收不足預期，本日好意思股盤前，大跌9%。另外，摩根大通、杰弗瑞剛剛下調(diào)了IBM的概念價。放蕩昨日收盤，IBM的股價為184.1好意思元，市值為1688億好意思元，折合東談主民幣約12233億元。

此外，北京時刻25日凌晨，穆迪評級將波音的信用評級從Baa2下調(diào)至Baa3，距離“垃圾級”僅一步之遙，并給出了負面的評級臆想。飛快，波音股價在盤中演出大跳水，最終收跌2.87%，全天振幅高達9%，市值縮水至1009億好意思元，折合東談主民幣約7300億元。本日好意思股盤前，波音股價仍不才跌。

IBM股價大跳水

老牌科技公司IBM，也遭受了事跡問題。

周三好意思股盤后，IBM公布其第一季度事跡。數(shù)據(jù)敗露，IBM一季度營收為144.62億好意思元，同比增長1.47%，低于分析師預期的145.5億好意思元。

在固定匯率下，IBM臆想2024年營收仍將保抓中間個位數(shù)增長。按照現(xiàn)在的匯率盤算推算，匯率臆想對公司營收增長產(chǎn)生1.5到2個點的影響。

另外，投資者一直在柔順I(yè)BM的第二偉業(yè)務——征詢業(yè)務（包括業(yè)務轉(zhuǎn)型、技能征詢和利用措置）可能出現(xiàn)的下滑。一季度，該業(yè)務收入為52億好意思元，與前年同期抓平。彭博資訊的高檔分析師阿努拉格·拉納駁斥稱，征詢業(yè)務的事跡反應了“IT支撥疲軟”。該分析師說，由于經(jīng)濟環(huán)境不信服，客戶連續(xù)緊縮開支。

與此同期，IBM告示，將以總價64億好意思元，每股35好意思元的價錢收購軟件公司HashiCorp，后者主要銷售匡助公司措置云盤算推算運營的軟件。這次收購，是IBM自2019年以318億好意思元收購軟件公司Red Hat以來限度最大的一次收購。

IBM首席財務官Jim Kavanaugh示意，通過收購HashiCorp，IBM將向其環(huán)球客戶推送紅帽家具，從而運行“紅帽游戲手冊”。他補充說，這筆往復將在第一年內(nèi)普及息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)，何況行動IBM的一部分，HashiCorp的解放現(xiàn)款流利潤率將攀升至30%至40%。

不外，IBM的一季度營收不足預期，以及征詢業(yè)務銷售疲軟，使得其與HashiCorp的往復方枘圓鑿。周四好意思股盤前，IBM股價大跌近9%。

就在剛剛，多家投行下調(diào)了IBM的概念價。其中，杰弗瑞將IBM概念價從210好意思元下調(diào)至190好意思元，摩根大通將IBM概念價從190好意思元下調(diào)至185好意思元。放蕩周三收盤時，IBM的股價為184.1好意思元，市值為1688億好意思元，折合東談主民幣約12233億元。

波音突發(fā)

北京時刻4月25日凌晨2點附近，穆迪評級發(fā)表聲明，將波音的信用評級從Baa2下調(diào)至Baa3。評級臆想為負面。

聲明指出，這次下調(diào)適用于波音的優(yōu)先無擔保債務，反應了“波音商用飛機部門的進展不足”。穆迪評級臆想，波音疇昔幾年王人將面對財務窘境，解放現(xiàn)款流將無法達到穆迪評級此前預期的水平。

穆迪評級示意，波音可能需要通過刊行新的債務來應酬現(xiàn)款流不足的問題，波音交易飛機部門面對的不利要素將至少抓續(xù)到2026年。

當天稍早之前，波音發(fā)布了第一季度財報，當季營收為165.69億好意思元，同比著落8%，好于分析師的預期；凈虧本3.55億好意思元，上年同期凈虧本4.25億好意思元。在財報發(fā)布后，波音好意思股在周三開盤后一度漲近5%，隨后漲幅逐漸收窄。而在評級被穆迪下調(diào)后，波音好意思股股價出現(xiàn)大跳水，盤中一度跌3.6%，最終收跌2.87%。

財報敗露，一季度，波音的現(xiàn)款流同比大幅流出。其中，運營現(xiàn)款流為-33.62億好意思元，前年同期為-3.18億好意思元。解放現(xiàn)款流為-39.29億好意思元。波音公司總裁兼首席本質(zhì)官卡爾霍恩在財報發(fā)布后繼承外媒采訪時示意，重申波音在2025年至2026年時代罷了100億好意思元年度解放現(xiàn)款流的概念，但罷了該概念的時刻或?qū)⑼七t約六個月。

值得留神的是，近幾個月來，波音飛機安全事故頻發(fā)。當?shù)貢r刻4月21日中午，南非薩法航空公司（FlySafair）一架波音737-800型客機在約翰內(nèi)斯堡升起時左側(cè)主起落架上的一個輪子零碎。客機在升起約兩個半小時后返航降落。現(xiàn)在，事故原因正在走訪中。

訪佛的起落架輪子零碎事故一個半月前就曾發(fā)生過。本年3月7日，好意思國集合航空公司一架從好意思國舊金山飛夙昔本大阪的波音777-200型客機升起后，亦然左側(cè)主起落架的一個輪子零碎，飛機進軍備降洛杉磯機場。

另外，當?shù)貢r刻1月5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客機從好意思國俄勒岡州波特蘭市升起后不久，飛機后艙的一扇救急艙門陡然零碎，導致客艙短暫失壓，飛機飛快進軍降落。機上那時載有174名乘客和6名機組東談主員，但幸未變成東談主員傷一火。受此事影響，1月6日，好意思國聯(lián)邦航空措置局令暫時停飛由好意思國航空公司運營或在好意思國境內(nèi)運營的波音737 MAX 9型客機，對該機型進行全面安全查驗。

在遭受客艙門零碎事件后，波音公司在工場質(zhì)料適度方面面對著越來越大的壓力。跟著好意思國監(jiān)管機構(gòu)加強工場安全質(zhì)料查驗，行動波音公司“錢樹子”的737 MAX機型產(chǎn)量大幅著落。字據(jù)最新財報敗露，本年一季度，737的分娩速率降至每月38架以下。

737機型請托量也大幅下滑，一季度波音737機型請托量大降四成。最新財報敗露，波音交易飛機部門一季度新增125架凈訂單，請托了83架商用飛機，前年同期請托了130架，同比著落36%。其中請托737飛機67架，同比減少40.7%。

波音的極力還在連續(xù)。好意思國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）當?shù)貢r刻4月9日報談稱，好意思國波音公司的一位工程師薩姆·薩利赫普爾指控該公司在制造波音777和787夢思飛機時出現(xiàn)操作問題，變成機身各部分貫穿不當，大幅責怪了飛機的使用壽命，并加多了機身在遨游途中發(fā)生斷裂的風險。

現(xiàn)在，好意思國聯(lián)邦航空措置局已運轉(zhuǎn)對薩利赫普爾的指控進行走訪。據(jù)報談ag九游會官方，波音公司承認在787夢思飛機的制造方面作念出改換，但否定這些改換會對機身的安全使用壽命產(chǎn)生影響。